马力欧卡丁车8 豪华版
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来源：IGN（https://www.ign.com/articles/2017/04/20/mario-kart-8-deluxe-review）· 作者：Jose Otero · 发布：2017-04-20 · IGN 评分：9.3/10（amazing）
《马力欧卡丁车8 豪华版》（Mario Kart 8 Deluxe）是 Wii U 平台《马力欧卡丁车8》的强化版。将近三年前我评测《马力欧卡丁车8》时，认为它是一款出色的游戏，给了它 9.0 分。以下是我当时的原话：
“《马力欧卡丁车8》是任天堂长期以来做过最好的卡丁车竞速游戏。它在精炼旧点子与引入新鲜点子之间取得了谨慎的平衡。诚然，它华丽的画面和爵士风格管弦配乐提升了整体呈现，但这款游戏给你的远不止外观——尽管我花了大量时间对着慢动作里的细节啧啧称奇，真正让我一再回来的，是与朋友在本地和线上竞速时那种又快又猛的节奏。”
《马力欧卡丁车8 豪华版》包含上述一切，外加此前发布的所有 DLC 以及一些新增内容。这意味着你将获得 48 条出色的赛道和 42 名各具特色的角色，其中包括酷霸王Jr.（Bowser Jr.）和《斯普拉遁》（Splatoon）里的乌贼娘等新角色，还有一些很棒的额外内容，比如快得难以置信的 200cc 速度级别。每条赛道、每个角色和每个模式都从一开始就解锁，意味着你可以直接上手开跑。
唯一执行得奇怪的新增内容是智能转向（Smart Steering），这是一项旨在帮助新手玩家保持在赛道上的新功能。考虑为新手提供帮助、让他们理解像《马力欧卡丁车》这样规则简单的游戏，这个想法本身一点也不坏，但任天堂选择默认开启智能转向，而在菜单里如何关闭它并不一目了然。除了这个恼人的小毛病，这个合集是一款内容丰富的优质卡丁车竞速游戏。
它在 2017 年和 2014 年一样出色
《马力欧卡丁车8 豪华版》在 Switch 上也表现出色！它在 2017 年和 2014 年一样出色，而出色的美术指导正是其画面经得起时间考验的主要原因。尤其是赛道设计，堪称顶尖——我喜欢马力欧赛道（Mario Circuit）像莫比乌斯环一样扭曲弯折的样子。即便是重制的赛道，比如 SNES 彩虹之路（Rainbow Road）或《F-Zero》的寂静之城（Mute City），也有着令人瞩目的细节，无论你是掌机模式还是电视模式游玩都能注意到。如果你在一台 Switch 上与三到四名玩家同玩，帧率确实会从每秒 60 帧降到 30 帧，但当竞速看起来如此出色时，这很难算是什么决定性的问题。
如果你已经有 Wii U 版，那么入手《马力欧卡丁车8 豪华版》的真正理由是全面革新的对战模式（Battle mode）。任天堂新增了五个巧妙的目标导向模式，每一个都在其八个各不相同的竞技场中带来独特的竞技角度。在气球大战（Balloon Battle）中，你必须利用道具和聪明的走位，通过扎爆对手的气球来得分。偷光者（Shine Thief）是对“抓人游戏”疯狂而动作感十足的花样演绎。炸弹兵爆破（Bob-bomb Blast）则是一场爆炸性、夸张到极致的对决。不过，我倒希望自己能更有动力去玩金币收集者（Coin Runners）。收集金币或从别人身上抢金币还算可以，但相比之下远没有那么刺激。
最大的亮点是“亡命之徒集结”（Renegade Roundup）那种充满悬念的战或逃本质。这是一个回合制模式，一队亡命之徒拼命躲避一队食人花警察，直到计时结束。如果有队友被抓，你可以靠高超的车技把他们救出来，但代价是若你是最后幸存者，就有被抓、输掉比赛的风险。这造就了紧张的一决胜负时刻，配上合适的队伍，可以真正令人热血沸腾。这些模式你都可以对抗不同智能程度的机器人游玩，但真正的乐趣在线上。
《马力欧卡丁车8 豪华版》的线上内容依然同样简陋
话虽如此，《马力欧卡丁车8 豪华版》的线上内容在 Switch 上依然和在 Wii U 上一样简陋。它的一些改进值得注意——例如，它能更快地让你进入一局游戏，而且你终于可以在比赛之间更换角色或卡丁车了。但与其他系统的便利相比，Switch 仍让人觉得麻烦，因为你还是得借助外部手段（比如手机）才能与朋友交流。没有办法邀请玩家加入你的比赛，这一点也令人恼火。考虑到这是 Switch 上的首款大型线上多人游戏，看到在理顺这一体验方面所做甚少，实在令人失望。
总评
《马力欧卡丁车8 豪华版》是一款出色的游戏，理由与我最初评测中提到的完全相同。它仍是一款华丽的卡丁车竞速游戏，和 2014 年时一样令人上瘾。这是该系列迄今为止最好的一作，拥有你所需的一切内容。回归的玩家此前已经见过这款游戏的许多内容，但全面革新的对战模式及其五种额外玩法是入手的绝佳理由。任天堂在改善线上体验方面做得不够，但这款游戏的其他部分都保持得很好。
来源：GameSpot（https://www.gamespot.com/reviews/mario-kart-8-deluxe-review/1900-6416660/）· 作者：Kallie Plagge · 发布：2017-04-20 · GameSpot 评分：9/10（Superb）
欢乐（Joy-Con）之旅。
对于《马力欧卡丁车》粉丝来说，《马力欧卡丁车8 豪华版》看起来可能只是换汤不换药，外加一些受《双重冲击》（Double Dash）启发的小改动。但多亏了一系列或大或小、几乎不为人所见的更新，它才是值得入手的那一版《马力欧卡丁车》。如果你没有 Wii U，或当初错过了《马力欧卡丁车8》——甚至即便你以前玩过——《马力欧卡丁车8 豪华版》都值得你花时间。它在 Switch 上无论掌机还是电视模式都运行得美轮美奂，其核心竞速一如既往地激动人心。而最值得一提的是，它彻底重做了初代那乏善可陈的对战模式（Battle Mode），让一款本已出色的竞速游戏更加圆满。
在《马力欧卡丁车8》初版中，扎气球的对战模式令人失望地把为常规竞速设计的赛道改作他用，而不是提供专门为一种完全不同的玩法设计的竞技场。在豪华版中，所有这些赛道都被替换掉了，而我们得到的对战地图带来了天壤之别。共有五张新地图和三张复刻地图，每一张都有适合正面交锋的咽喉要道，围绕你可以无情地向朋友投掷道具的中心区域构建。与常规赛道不同，那些道具真正命中某人的几率要大得多，而不是毫无意义地飞向一旁。《斯普拉遁》风格的“海胆地下通道”和几乎像《守望先锋》的“龙宫”是其中的佼佼者。
为了充分利用这些新地图，对战模式引入了初代没有的模式。气球大战当然回归了，并有一些改动——它采用积分制而非最后存活制，这让战斗直到时间结束前都保持刺激，而且当你的气球全被扎爆时不会把你踢出局，这点很好。还有一个全新的模式叫“亡命之徒集结”，它与警察抓小偷的捉人游戏非常相似，也就是说，它利用《马力欧卡丁车8》出色的竞速来实现一种不同的对战。
最后，还有三个从以往《马力欧卡丁车》游戏中回归的模式——炸弹兵爆破、金币收集者和偷光者——它们都与地图相得益彰，我个人最喜欢的是炸弹兵爆破那爆炸性、竞争性的混乱。你必须四处开车收集道具箱，把得到的炸弹扔向对手，同时避免自己被炸弹击中，在一连串炸弹从你周围落下的狂潮中，很容易变得过于好胜。与其他模式结合起来，这就是《马力欧卡丁车8》本该一直拥有的那个多样而刺激的对战模式。
常规竞速与初代一样强劲，在这一版中只得到极少的更新。Wii U 版的所有赛道和角色，包括 DLC，都已回归，还有一些新角色可供选择。遗憾的是，没有新赛道，所以如果你已经在现有赛道上和朋友们比过赛（并对他们大喊大叫过），那你基本知道会有什么了。
这就是《马力欧卡丁车8》本该一直拥有的那个多样而刺激的对战模式。
话虽如此，同时携带两个道具的能力从《双重冲击》时代回归了，这意味着赛道上的道具会稍多一些，让你时刻保持警觉。我在 Wii U 上磨练出的赛道技艺，因飞向我的蓝龟壳多了一些而受到些许挑战。但驾驶技术仍比以往任何《马力欧卡丁车》游戏都更重要，而在豪华版中竞速对熟练玩家来说，和当初一样令人愉快、有回报。精准的漂移，以及对哪种卡丁车或摩托车配置适合你的风格和你所处赛道的良好把握，大有裨益。
豪华版还加入了一些小小的便利性更新，让整体更精致。Switch 上的加载时间比 Wii U 短，游戏还利用了 Joy-Con 的震动功能——得益于更强的加速感，越野颠簸感更强，漂移加速感觉更令人满足。此外，你可以在多人模式中更换卡丁车配置，而不必先离开大厅。（早该如此。）
即便你并不真的在意对战模式，《马力欧卡丁车8 豪华版》中最细微的改动也精炼了一款本已出色的竞速游戏。但对初代那个敷衍了事的对战模式进行的大幅翻新，是一个混乱而多样的机会，让你以一种与大奖赛模式截然不同的方式游玩，非常值得你在 Switch 上重新投入到《马力欧卡丁车8》之中。
评测结论
评分：9 / 10 — Superb
优点
- 彻底翻新的对战模式加入了合适的地图和新模式
- 竞速依然激动人心，并奖励技巧
- 细小的便利性更新让游戏更流畅
缺点
- 对大奖赛玩家来说没有大的惊喜
来源：Eurogamer（https://www.eurogamer.net/mario-kart-8-deluxe-review）· 作者：Martin Robinson · 发布：2017-04-21 · 评分：5/10
任天堂在一款现代杰作的慷慨移植中，修补了《马力欧卡丁车8》仅有的几个短板之一。
如果你想找的是巧妙克制的轻描淡写，那就不必再找别处了，看看《马力欧卡丁车8》那本尽显全部荣光的说明书吧：
我喜欢它，原因有好几个，尤其是它代表了一种正在消亡的形式（而在 Switch 上的《马力欧卡丁车8 豪华版》里，它甚至被降级到了封底的背面——这对环保人士是好事，对我这种只要闻到新拆封说明书的气味就会陷入遐想的传统派却是打击）。不过，我最爱它的，是它没有告诉你的东西。
所以没错，在《马力欧卡丁车8》里，自从任天堂于 1992 年首次立下模板以来，基本要素一点都没挪动。你操控一长串令人眼花缭乱的熟悉角色中的一位，收集道具、漂移着穿过撒满糖霜的风景，去追逐胜利。真的就这么简单。
然而这一切远不止于此。二十五年来，这个系列被反复改造、调整和精炼——其中一些作品比另一些更成功——而在 2014 年，凭借《马力欧卡丁车8》，它飞到了自 SNES 上以《超级马力欧卡丁车》出道以来最接近完美的高度。《马力欧卡丁车8》的天才之处，就在于所有那些累加成令人目眩之整体的微小细节。
它首先存在于这一切的手感之中。它的操控带有一种弹性，邀请你把车子这样、那样地弹来弹去，好让它们越跑越快。而在《马力欧卡丁车8》里，加速的方式如此之多：在起跑线的最佳时点踩下油门，做出历史悠久的火箭起步；保持漂移直到轮胎开始迸出火花，触发涡轮加速；当你被弹到空中时按下肩键，多获得一刻动力。
还有更多。当你处在赛道的反重力路段时，撞上对手弹开可以获得旋转加速；或者长时间贴在他们尾流里，弹弓式地超越他们。收集一连串金币来推高速度表，或者仅仅收集一枚，就获得几乎察觉不到的轻微后劲。这些修正意味着，《马力欧卡丁车8》的理想走线会不断变化，因为你会去寻找对手和障碍，希望能多占一点优势。
在《马力欧卡丁车8》里你始终全情投入，被纷繁的系统占满，却从不觉得费力。也许这要归功于它有多么欢乐，以及它如何在你面前展示的丰富个性与工艺中活了起来。毕竟，正是这款《马力欧卡丁车》，用路易吉死亡凝视那种冰冷的优美，补足了完美命中一枚绿龟壳的刺激。
《马力欧卡丁车8》是对这个系列一次赤诚的庆祝，其亢奋到极点的配乐最能说明这一点。也许游戏最具决定性的一刻就出现在主菜单里——当现场乐队伴奏奏响由 Soya Oka 创作的初代《超级马力欧卡丁车》主题曲的小号改编版时。去听听看，试着不笑出来。
于是，《马力欧卡丁车8 豪华版》——这款 2014 年 Wii U 游戏在 Switch 上的移植版——继承了一个相当壮观的合集。它把全部 48 条赛道打包在一起——包括两个 DLC 包里的那些，其中在《马力欧卡丁车8》反重力卡丁车所实现的蜿蜒赛道上对《F-Zero GX》的亏欠，通过收录两条直接受那款未来竞速系列启发的赛道得到了偿还——还包括 200cc 模式，在其中你必须刹车才能绕过某些弯道。我知道，这是亵渎。
原版的制胜公式按理说无需改动，但豪华版确实做了一些细小、微妙的改变。那个曾对线上排行榜造成毁灭性影响的海豚跳漏洞已被切除，取而代之的是一种新的漂移加速等级，伴随轮胎迸出的粉色火花。现在可以持有两个道具，这是对争议不断的《双重冲击》的一次回归，却遗憾地舍弃了在飞行中切换道具的能力。不过，这些调整都是往好里改，是这里那里的一点小修小补，为这款三岁大的游戏赋予新的光泽。
有了 Switch，《马力欧卡丁车8》也可以说找到了它的归宿。作为 Wii U 最好的游戏之一，《马力欧卡丁车8》的伟大是尽管其宿主主机、而非因为它而实现的——到它发售时，任天堂几乎已经放弃了 GamePad 的第二屏幕，只拿它来显示地图（在豪华版里地图被复制到主屏幕上，不过可以关闭）和一个超大号的喇叭。那不是人们特别怀念的功能，取而代之的是随时随地游玩分屏《马力欧卡丁车8》的能力（如果你的眼睛承受得住，甚至可以把四名玩家挤进平板的屏幕里）。
令人印象深刻，而豪华版最大的戏法也道出了与朋友一起玩《马力欧卡丁车》的乐趣。《马力欧卡丁车8》是一场凯旋，但它有一个刺眼的缺陷：它的对战模式是事后补上的，摒弃了以往作品专用的竞技场，只给玩家在游戏现有赛道上混战的选择。在一款充满精致工艺的游戏里，《马力欧卡丁车8》的对战模式显得纯粹是偷懒。豪华版提供了一次彻底翻新，把对战模式提升到了《马力欧卡丁车8》其他地方所达到的水准。
五个模式可在八张地图上游玩——其中三张是往昔经典的重生，包括《超级马力欧卡丁车》的对战赛道 1，还配有对它的主题曲一次绝妙的改编——所有这些都有助于为《马力欧卡丁车》近年来未被疼爱的一面恢复一些荣光。《马力欧卡丁车8 豪华版》在这里再次回望《双重冲击》，重新引入了偷光者（玩家必须尽可能长时间地持有唯一一个闪耀精灵）和炸弹兵爆破。不过，首选是全新的“亡命之徒集结”，一款警察抓小偷的游戏，带有自己的拘留所和越狱机制，是一场喧闹的派对游戏，让人想起巅峰状态的《任天堂乐园》。
这是一项精美的补充，为一个杰出的合集画上句号，而围绕《马力欧卡丁车8》唯一真正悬而未决的问题，是任天堂在此之后能把这个系列带向何方。《马力欧卡丁车8》的原总监矢吹康祐（Kosuke Yabuki）已经转去做即将到来的格斗游戏《神臂斗士》（Arms），所以这个问题的答案我们可能一时半会儿不会知道，因此目前看来，《马力欧卡丁车8 豪华版》注定是那个决定性的版本。
关于一款本质上是移植版的作品该标什么价格才算合适，会有争论，但面对它仍是近年来最精美的电子游戏之一这一事实，这些都变得无关紧要。其中展现的细节、用心与工艺，构成一个感觉奢华的合集，而这份奢华感又被这个豪华版进一步强化，这里做出的少数调整更加凸显了它的卓越。它最初发售时，人们曾就《马力欧卡丁车8》是不是系列最佳有过一些争论——有了豪华版，这一点如今已不再有疑问。